In Oud-Zuid hebben de dames en heren politici beleid om voor een pand of compex een sloopvergunning te verlenen zonder dat er een onherroepelijk bouwplan ligt. Hierdoor ontstaan her en der in deze buurt gaten is het straatbeeld. Bij het verbindingsblok dreigt de zelfde situatie te ontstaan. Onlangs werd namelijk een bouwaanvraag van Eigen Haard door de commissie welstand naar de prullenbak verwezen. Toch blijft de sloopaanvraag bestaan waardoor in de toekomt een situatie kan ontstaan dat er gesloopt mag worden zonder dat er gebouwd kan worden. Een tijdenlang braakliggend terrein zal niet de toekomt van het verbindingsblok zijn!

Om het Verbindingsblok van vroegtijdige sloop te redden en omdat het uberhaubt belachelijk beleid is is een raadsadres bij de deelraad Oud-Zuid ingediend. Lees het raadsadres onder read more...

Aan de deelraad Oud-Zuid,

Op verschillende plekken in Oud-Zuid zijn er op dit moment na sloop
langdurige braakliggende terreinen ontstaan. Ook uit het verleden zijn
talloze voorbeelden hiervan te vinden. Hierdoor is het verlenen van een
sloopvergunning voordat er een onherroepelijke bouwvergunning ligt in
stadsdeel Oud-Zuid inmiddels een dringend thema. Het op dit moment al
anderhalf jaar gapende gat tussen Rustenburgerstraat .. en .. en de
recente landkraak van het braakliggende terrein de Van Ostadestraat 226
t/m 230 zijn sprekende voorbeelden van dit gat in het beleid.

De kwestie die in dit raadsadres centraal staat is waarom er geen
beleidsbepaling bestaat die voorkomt dat er in een woonbuurt gesloopt kan
worden zonder dat er een onherroepelijk bouwplan ligt. Wij vinden het
onacceptabel dat het op deze wijze mogelijk is dat er na een eventuele
afkeuring van een bouwplan of wanneer een eigenaar/ ontwikkelaar de
financiering niet rond krijgt soms jarenlang een braakliggend terrein in
het straatbeeld kan ontstaan. Dit soort terreinen worden ook vaak gebruikt
als jarenlang speculatieobject. Wie hier een voorbeeld van wil moet maar
eens naast de Paradiso gaan kijken.

Wanneer er een sloopvergunning is afgegeven is er vaak nog reden voor
zienswijze, bezwaar en beroep op de bouwvergunning. Het beschermen van
panden is opgehangen aan de bouwvergunning, de welstandstoets vind plaats
bij de aanvraag van de bouwvergunning. De discussie of er behouden kan
worden kan niet meer gevoerd worden wanneer er gesloopt is. Veel eigenaren
weten dit en proberen door middel van een sloopvergunning het stadsdeel en
de welstandscommissie voor voldongen feiten te plaatsen. Bovendien is het
probleem van de altijd maar lastige bewoners ook gelijk opgelost. Het
onkruid wat op de reeds gesloopte plek groeit is immers niet meer
belanghebbend. Met andere woorden: Een lege zandplaat protesteert niet
meer en zittende huurders wel.

Een ander argument is dat eigenaren of ontwikkelaars na sloop vaak hun
financiering voor nieuwbouw niet rond hebben. Na de sloop van een pand/
complex kan een nieuwbouw project in een meerjarige begroting van een
woningbouwcorporatie of particulier eigenaar verzanden. In het kader van
financiering wacht een eigenaar/ ontwikkelaar pas met het realiseren van
de nieuwbouw tot op het moment dat alle nieuwbouw is verkocht.

Een bijkomstig punt is de veiligheid doordat de braakliggende terreinen
vaak niet of nauwelijks van de openbare weg zijn afgeschermd. Hierdoor is
het zeer eenvoudig in de binnentuinen van huizenblokken komen. Personen
met schimmige intenties kunnen op deze manier zonder moeite aan de
achterkant van vele (begane grond) woningen komen. Wanneer de termijn
tussen sloop en bouw tot het minimum teruggebracht kan worden kan dit
veiligheidsrisico ernstig verkleind worden.

Verder betreuren wij het dat er steeds woningen, die nog een enige tijd
bewoond hadden kunnen worden, gesloopt worden voor een gapend gat. Dat is
gezien de grote vraag naar woonruimte in deze buurt onacceptabel.

In de toekomst dreigen nieuwe braakliggende terreinen te ontstaan. De
situatie rond het Verbindingscomplex aan de kop Rustenburger-,
Verbindings- en Kuijpersstraat dreigt het zoveelste schoolvoorbeeld van
dit gat in het sloop en bouw beleid te worden. De bouwvergunning is zeer
recentelijk door de Commissie Welstand afgewezen terwijl er wel een
sloopvergunning is aangevraagd. Hierdoor dreigt de situatie te ontstaan
dat na sloop van het Verbindingscomplex de grond in afwachting van de
bouwvergunning tijdenlang braak komt te liggen. Bovendien is de discussie
over behoud dan wel sloop van het complex verre van afgerond.

Daarom vragen wij u als raad/ commissieleden Ruimte en Wonen er bij het
dagelijks bestuur op aan te dringen beleid te ontwikkelen om pas een
sloopvergunning te verlenen wanneer er een onherroepelijke en definitief
bouwplan met financiering bestaat. In het stadsdeel centrum werk men in
sommige gevallen met een bankgarantie. De tijd tussen sloop en
nieuwbouw dienen tot een minimum beperkt te blijven, het aanzien van een
buurt wordt dan niet jarenlang door gaten ontsiert.

We hopen dat u, net als andere stadsdelen en gemeenten in Nederland hier
doeltreffend beleid op ontwikkelt.

Wij verzoeken u dit raadsadres ook in de commissie Ruimte en Wonen te
behandelen.